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11选5:東北窮縣開出12輛山區校車 接送五千人從無事故

2020年01月01日 13:50來源:未知手機版

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解說:清晨6點多,遼寧省丹東市寬甸縣鴨綠江邊,一個名叫渾江村的小村莊,三年級的小學生張永楠在媽媽的陪伴下出門了,從他的家到學校有57公里的路程。不過,媽媽只需要把他送到路口就可以了,因為接下來,會有校車來接他去上學?;虢寰幼『芊稚?,這個路口里就只住著張永楠一家人,這是他一個人的車站。

不一會兒,校車準時出現在他們的視線里。

在這個東北邊境的小縣城,每天清晨都有許多家長像這樣把孩子交托給校車,然后目送它在山道上走遠。

這樣的黃色校車在寬甸一共有12輛。三年前,它們開始出現在蜿蜒的山路上。它們每天凌晨4點多出發,奔赴不同的線路,在散落在山路邊的一個個站點將孩子們一一接上車。接孩子的行程超過100公里,時間需要3個小時。8點上課鈴響之前,校車滿載著孩子準時開進學校。

記者:寬甸的校車是從2008年開始運行的,在國內算是很早的,但是一直不算廣為人知。最近,一些事故的發生讓校車安全,成了人們關心的焦點問題,寬甸的校車實踐也因此開始引起越來越多人的注意??戳俗柿蝦?,我們對一些問題產生了興趣:寬甸是一個比較貧困的縣,為什么會在三年前就想到配備校車?錢從哪兒來?這兒全縣只有12輛校車,卻承擔了10多個鄉鎮5000多名學生的接送任務,是怎么完成的?這些校車在過去三年里,沒有出過事故,這是偶然?還是有值得借鑒的經驗?帶著這些問題,我們來到寬甸。

解說:寬甸縣面積6000多平方公里,是遼寧省面積最大的縣,全縣22個鄉鎮大多是山區,村莊非常分散,沒有校車之前,農村學生的上學路非常艱難。例如張永楠,他就讀的振江學校在鎮中心,而他的家在全鎮東端的渾江村,從地圖上看,就能想象上次學有多不容易。

記者:那會兒是沒校車的,永楠上學怎么去?

張立文(學生家長):都得坐車走好幾十里地,到綠江那塊有個小客或者是雇個面包或者三輪,這么拉回來。

解說:張永楠的父親得先雇車把孩子送到十五公里外的綠江村,那里有一個到振江鎮的客運站點,但正規客車每天就一班,趕不上,就只能坐沒有營運資格的“黑車”,它們往往超載,價格對農村家庭來說也是沉重的負擔。

張立文:走這一趟怎么還不得個100多。

趙樹艷(學生家長):坐綠江大客就是50塊錢,還得雇個車到綠江。

記者:一個月送4次,那也要差不多要花到四五百塊錢。

張立文:高價你也得雇啊,不能讓小孩上不了學。

解說:寬甸農村孩子上學難的問題,是2005年隨著全縣并校的啟動開始出現的。原來,家門口就有村小。2005年后,全縣開始撤并村小,再和鎮中心中學合并,建成九年一貫制學校。并校的初衷是優化農村教育布局,整合資源以提高教學質量,但必然隨之帶來交通難題,在教育部門看來,這也是不得已的選擇。

胡萬春(寬甸滿族自治縣教育局安全辦副主任):因為隨著計劃生育,人口的減少,有的很多村小就有一個教室,一個老師,三個學生,就地改善辦學條件,解決不了學生少這個問題,一個孩子兩個孩子在一起和幾十個孩子在一起,這種氛圍是不一樣的。

解說:寬甸縣并校時考慮到了學生上學難的問題,中心校建了宿舍,對路遠的學生采用寄宿制,但即便每周接送一次,對家長來說仍然很困難,不少學生甚至因此輟學。

溫貴才(寬甸滿族自治縣振江學校校長):特別是渾江那個地方的,初一入學到初三畢業,那剩的學生就很少了。

解說:如果沒有校車,學校上學放學究竟是怎樣的景象?寬甸縣目前還有10個鄉鎮沒有并校完畢,因此暫時沒有配備校車,我們去了其中的太平哨鎮目睹了中學放學的場面,校門前擠滿了來接學生的家長和各式各樣的車輛。

記者:您這是在等車嗎?

學生家長:等車。

記者:準備坐什么車回去?

學生家長:他爸騎摩托車帶。

記者:摩托車帶,你們兩個人怎么坐???

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